Veja por que seu cortador de grama não liga e o que fazer a respeito

Parado em sua garagem com um cortador de grama morto, um navegador de telefone aberto no Google e a vasta paisagem indomada de solução de problemas de motores pequenos diante de você, pode ser fácil desanimar. Afinal, praticamente qualquer coisa que impeça o bom funcionamento de um cortador de grama também pode impedir sua partida. Vamos simplificar todas essas possibilidades e nos concentrar nos problemas iniciais comuns e nos que você provavelmente encontrará.

Obviamente, sua situação pode incluir todos os tipos de dispositivos considerados "cortadores de grama". Você pode ter um cortador de grama simples ou talvez um cortador de grama de partida elétrica. Mas você também pode ter um cortador de grama, um cortador elétrico ou um cortador de giro zero que custa mais do que um Chevrolet Spark. Você pode até ter um trator rebocando um cortador rotativo como um Bush Hog, caso em que você provavelmente não está lendo este artigo. Vamos dar uma olhada nos mais comuns: cortadores de grama de empurrar e cortadores de grama. Seu cortador de grama elétrico está sempre ligado e seu contrato de licença pode proibir que você trabalhe em seu próprio trator. Também não vamos lidar diretamente com cortadores de grama de giro zero, mas obviamente muitas das informações para motores pequenos em geral se aplicam a giros zero. Vamos nos aprofundar em alguns dos motivos pelos quais seu cortador pode não estar ligando e o que você deve fazer a respeito.

Em algum momento - possivelmente quando as palavras "nós temos ignição" da sala de tiro do Kennedy Space Center - muitos de nós começaram a pensar na palavra "ignição" como sinônimo de "partida", mas não é exatamente isso que está acontecendo com os sistemas de ignição. . Um sistema de ignição é, na verdade, sobre a produção de uma faísca que inflama uma mistura ar-combustível dentro do(s) cilindro(s) do motor. A ignição acontece continuamente quando você está usando um cortador de grama. Alguns componentes deste sistema podem ser culpados quando um motor não liga.

O culpado mais comum é provavelmente uma vela de ignição que precisa de limpeza ou substituição. O acúmulo de um cilindro do motor em constante explosão acabará por degradar o desempenho do plugue até que ele não funcione corretamente. É um pouco mais fácil diagnosticar uma vela de ignição ruim em um motor que mal dá partida do que um que não dá partida, e se você notou recentemente que seu cortador faz você puxar a corda de partida com mais força, está propenso a perder energia durante o funcionamento ou começar a usar mais gasolina do que o normal, o problema pode ser o plugue. O sinal mais claro de problema no plugue é quando o motor gira, mas não dá partida.

É uma boa ideia substituí-los pelo menos uma vez por ano, e limpar ou substituir os plugues é um primeiro passo razoável para resolver praticamente qualquer problema de partida. Você pode tentar limpar suavemente uma vela de ignição com uma lixa de grão fino, uma lima ou uma escova de aço macia e pode usar um carburador ou um spray de limpeza para velas para ajudar. Apenas seja gentil; plugues danificados não serão bons para o seu motor. Existem outros possíveis problemas de plugue (plugue errado, folga ruim ou isolador rachado) que podem não valer a pena diagnosticar, visto que substituir o plugue por um novo (e correto) resolve todos esses problemas de uma só vez.

Depois de lidar com o plugue, é hora de levar a sério seus diagnósticos. Mas primeiro, inspecione os fios do plugue quanto a desgaste ou danos óbvios. Se eles parecem estar em mau estado, provavelmente estão, o que torna sua substituição uma boa ideia, independentemente de serem a causa total de seus problemas iniciais. Em seguida, é hora de verificar se o motor não está recebendo faísca. Aterre as roscas do plugue contra uma parte de metal do próprio motor e peça a alguém para tentar ligar o cortador enquanto você observa o plugue. Se você consistentemente não vê uma faísca, deve começar a procurar outras causas possíveis.

Se os cabos das velas estiverem em bom estado, certifique-se de que estão fazendo bom contato com as velas de ignição. Limpe seus terminais e, se necessário, aperte levemente os terminais com um alicate. Se o seu cortador tiver um botão liga/desliga, use um testador elétrico para verificar se está funcionando. Os interruptores de cortadores com cabos de tração podem ser um pouco complicados de diagnosticar, por isso pode ser uma boa ideia verificar a função liga/desliga com um multímetro definido para o modo de continuidade. O ponto é que a continuidade deve mudar quando o interruptor muda de ligado para desligado; alguns interruptores podem fechar um circuito quando ligados, enquanto outros podem abrir o circuito, mas definitivamente deve haver uma mudança quando o interruptor, bem, muda. Verifique se o fio de controle da bobina que conecta o motor à bobina não está desgastado; se entrar em curto com o motor, o cortador não dará partida ou funcionará. Finalmente, considere substituir a bobina. Eles não podem ser reparados pelo usuário, mas são acessíveis e essenciais para iniciar e operar o cortador.